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标题: [购车] 咨询：新途安的DSG变速箱 [打印本页]
作者: gln060901    时间: 2011-9-25 17:35     标题: 咨询：新途安的DSG变速箱

1.真的维修率那么高吗？2.哪里还有卖老途安呢？.
作者: 方圆妈妈    时间: 2011-9-26 16:53

没那么可怕，你想这么多人都在用DSG双离合，没见天塌下来。

使用中多注意就可以了，比如不要为刹停就挂倒档什么的。.
作者: gln060901    时间: 2011-9-26 21:23     标题: 回复 2楼方圆妈妈 的帖子

终于有人回应了，谢谢！
好巧！你孩子的名字跟我表哥女儿的名字一样哦！.
作者: yyangding    时间: 2011-9-27 10:39

刚去做完首保，4S店的修车师傅说。新途安最好多上高速拉拉，在市区低速状态下，会缩短变速箱的使用寿命的。.
作者: 方圆妈妈    时间: 2011-9-27 10:45

引用:
原帖由 gln060901 于 2011-9-26 21:23 发表 \"\"
终于有人回应了，谢谢！
好巧！你孩子的名字跟我表哥女儿的名字一样哦！
这是我家儿子的小名，奶奶起的，目的是想“不依规矩、不成方圆”。

我家的迈腾是DSG，用到现在好好的。就是DSG的车往往用增压发动机，感觉不如自然吸气平顺。其他都很好的，不要担心。.
作者: gln060901    时间: 2011-9-27 13:55     标题: 回复 4楼yyangding 的帖子

好的，谢谢！.
作者: gln060901    时间: 2011-9-27 13:57     标题: 回复 5楼方圆妈妈 的帖子

谢谢了！.
作者: 小牛壮壮他爸    时间: 2011-9-27 20:58

我也是大帅哥，感觉挺好，动力十足，撒野很爽~.
作者: gln060901    时间: 2011-9-28 20:14     标题: 回复 8楼小牛壮壮他爸 的帖子

"大帅哥"这名字好给力啊！呵呵....
作者: jess    时间: 2011-10-9 02:28

dsg这个技术出来也就那么些年头,lz不必太纠结.
作者: gln060901    时间: 2011-10-9 15:04     标题: 回复 10楼jess 的帖子

是啊！谢谢！.
作者: jess    时间: 2011-10-9 22:37

引用:
原帖由 gln060901 于 2011-10-9 15:04 发表 \"\"
是啊！谢谢！
不客气
其实双离合器还没一个标准呢,各个厂商的技术都不一样,叫法也不一样
我朋友有个途安,听说还不错

但维护和保养,还有维修都是老价钱了,这个要有心理准备

[ 本帖最后由 jess 于 2011-10-9 22:40 编辑 ].
作者: gln060901    时间: 2011-10-10 08:54     标题: 回复 12楼jess 的帖子

谢谢提醒！.
作者: samyik    时间: 2011-10-29 22:53

引用:
原帖由 方圆妈妈 于 2011-9-27 10:45 发表 \"\"


这是我家儿子的小名，奶奶起的，目的是想“不依规矩、不成方圆”。

我家的迈腾是DSG，用到现在好好的。就是DSG的车往往用增压发动机，感觉不如自然吸气平顺。其他都很好的，不要担心。
只有用CVT的才会平顺。.
作者: 方圆妈妈    时间: 2011-10-30 20:08

引用:
原帖由 samyik 于 2011-10-29 22:53 发表 \"\"


只有用CVT的才会平顺。
我觉得DSG的变速箱在平顺上不是大问题，虽然有人抱怨2档和3档之间有顿挫，而且CVT也到处看到出问题的帖子，不过应该也不是主流。

我说的是发动机的涡轮增压会比自然吸气加速不线性，但不可否认增压带来了更大的输出功率，同样的2.0T在增压下功率相当于3.0，好处和坏处并存。.
作者: samyik    时间: 2011-10-30 21:37

引用:
原帖由 方圆妈妈 于 2011-10-30 20:08 发表 \"\"


我觉得DSG的变速箱在平顺上不是大问题，虽然有人抱怨2档和3档之间有顿挫，而且CVT也到处看到出问题的帖子，不过应该也不是主流。

我说的是发动机的涡轮增压会比自然吸气加速不线性，但不可否认增压带来了更大 ...
增压涡轮的转速是不恒定的。
AT变速箱与手动一样都有档位，换档需中断动力，不可能做到完全平顺；CVT无档位，所以是平滑变速。
今后汽车的方向就是电动化，电机牵引，取消离合器、变速箱，真正做到平滑调速。.
作者: 方圆妈妈    时间: 2011-10-31 07:17

引用:
原帖由 samyik 于 2011-10-30 21:37 发表 \"\"


增压涡轮的转速是不恒定的。
AT变速箱与手动一样都有档位，换档需中断动力，不可能做到完全平顺；CVT无档位，所以是平滑变速。
今后汽车的方向就是电动化，电机牵引，取消离合器、变速箱，真正做到平滑调速。
同意你说的观点。

不过现在的状况是任何问题都存在优点和缺点共存的问题。比如电动化就存在电池容量问题；再比如CVT换了，但发动机却要省油。现在大部分奥迪就是CVT变速器加涡轮增压发动机来提高燃油经济性，非线性还是存在。当然，我们就是在不断解决矛盾的过程中前行着，希望未来的汽车更经济、更舒适。.



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