大多车辆是剩下不到半箱油的时候，汽油泵就开始工作了，如凯越等；所以建议不要经常让油箱少于半箱的情况下行驶，会让汽油泵的寿命缩短，而更换的材料和人工费都不少！
至于油箱报警灯亮后，不同车辆可行驶距离不一样，德、日系车相比美系车所留的余量少。.

一方面是油少，车辆行驶轻，能省油钱，但具体省下来多少，能否算一算？
另一方面，长时间处于少油的情况下行驶，汽油泵易出故障而更换，付出人工和材料费，哪个更划算，大家自己算啦！
（当然，装满一箱油后不开，放在那里任其慢慢蒸发，尽管蒸发量也不是很多，这种举动不包括在内哦！）

[ 本帖最后由 勐昊爸 于 2007-6-28 12:50 编辑 ].

山高林深，先前的回复还是有误的，现重新更新一下：
1. 现在的汽油发动机车辆，采用大量电子系统，汽油泵是在发动机运转下持续工作的；
2. 汽油泵的位置，大都安置在油箱的底部（少量的甚至在油箱外的也有），并靠汽油来冷却和润滑（主要是前者）；
3. 当燃油液面过低，汽油泵内油液面低于其正常工作液面时，仪表台的报警灯亮起，因此长期使汽油泵处于缺乏冷却的非正常工作状况下工作，容易提前出现故障。
4. 由此，也回复了“高兴”的问题，汽油泵的报警信号是根据其液位传感器位置在出厂前就预先设定的，整车装配后是不可调的。
5. 但是，也不必因为上述原因，在加油问题上矫枉过正；只需在油表指示尚剩一至两小格的时候就去加油就行了，尽量不要让报警灯亮起。
6. 按照上述所说的适时添加汽油，汽油泵的的使用寿命一般为十万至十五万公里不等。.