引用:
下面是引用naomizh于2005-01-5 21:25发表的 :
国内的帕萨特和国外的差价不多，不箱日本的车在国外的价格是中国价格的一半左右。而且在国内生产的配件能省则省。所以日系和韩系车的利润是最高的。
偶认识一个供应商，他和北京现代有频繁的生意往来。他说如果不是中国政府行为的话，现代的车即使跌到七万都能赢利，打价格战的话，日本人也不是韩国人的对手。
而一个零件，同一家厂家出产的。如果工艺、组件数量等不同的话，它的价格要相差很多的。就比如一个马桶，如果它的陶瓷工艺不同，其中少了某道工序或是组建时少几个零件。那么短期内可能没有明显感觉，但时间稍微长了，就会发现，为什么我家的马桶很容易有污垢，或者冲起来不是很干净呢？
德国人一丝不苟，不肯偷工减料，对零件的要求都很高，所以车的成本自然就高。
大家有没有发现，只要是德国的东西一般都比较贵，而且不太会跌价？
谢谢， 还是德国人比较有道德。
关于韩国车的价格，我前阵子才听同事讲起来（他买的好像是现代的伊兰特）。 买了2个月以后，和他老婆去韩国玩，韩国的同事接待他，聊到了伊兰特的价格（在韩国也算新款，卖得不错）。 天哪，连他一半的价格都不到。 听他讲了几款韩国车在国内的售价，那个韩国同事直说:“别开玩笑了，怎么可能呢？！这样的价格怎么卖得出去？ “可怜我们的同事还觉得自己买得便宜上算呢%%%
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