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原帖由 昕星妈 于 2008-12-16 15:14 发表
1、车子卖的不好
2、受全球经济危机影响
3、受燃油税影响
个人认为这个月比上个月便宜
ZF就是希望拍的人多，牌照放得少，把牌照价格抬上去，同志们一定要并牢阿！

个人理想，如果这个月便宜了，下个月就3500张，白捡的钱为啥不要，你以为ZF傻呀.

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原帖由 昕星妈 于 2008-12-16 21:48 发表

农倒是真聪明！真能理解！牌照最好100万一张农就心里平衡咯！

我看你心态有问题，大家只是谈谈想法，至于吗？
你认为牌照会便宜你可以坚持你的观点，慢慢等好了，我也相信牌照拍卖会最终取消的，祝你早日得偿所愿.

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原帖由 mandy 于 2008-12-17 22:10 发表
请问有谁知道买标书一定必须是车主本人吗？

买标书用的身份证和买车用的身份证必须一致，否则可能上不了牌，因此建议先拍牌后买车，车啥时买都行，只会更便宜，如先买车你就被动了，必须要上牌的，不能总是光着PP呀.

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原帖由 小晓爸 于 2008-12-18 13:28 发表

想当初,8000张*40000元=320000000元.ZF傻才不拍呐.
如果这个月便宜了，下个月就3500张*30000元=105000000元
如果再下个月就2000张*40000元=80000000元
拍牌ZF的到的钱会越来越少,那就不拍,改收拥堵费:车的保有量 ...

不赞同，为什么哪？
1、牌照拍卖ZF的理由是什么？是“限制上海车辆的保有量，降低城市交通拥堵，上海的交通发展是大力发展公共交通，限制私家车数量。”如果现在ZF马上取消拍牌而该收城市拥堵费，那么已经通过牌照拍卖方式获得牌照的车主将如何处理？这些人如何补偿？不要忘了这涉及到上海100多万私家车主，其中还不乏很多有头有脸、神通广大的阶层。
2、上海有1300多万户籍人口，加上大量的非沪籍的常驻人口估计不少于2000万，而且这个数量还是处于上升状态。有如此庞大的消费市场，还愁没人拍牌吗？你可以看看每个月的拍牌规律，那次不是这个月价低，下个月就价高？什么原因？一是ZF在控制牌照发放的数量，二是拍牌人群的积极踊跃。
3、上海的私家车的保有量不过150多万，而北京是300多万，上海人民还是有潜力可挖的。
4、年初拍牌搞的“百元联盟”那是相当的轰轰烈烈，结果牌照价格降下来了吗？人都是有私心的，心理都是想最好别人都出100元，我出200元拿到牌照。

个人观点，供交流讨论，勿对号入座！.

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原帖由 rong163 于 2008-12-19 08:20 发表
不是急需用的话，就玩着拍一下，美国都不救车商了，中国上海，看他救不救，救要拿出行动，经济危机的时候，也就是大城市还尚存点消费力了．

你的观点很正确，至少如果你不是急于用车的话还是心态平衡的慢慢等机会。
不过现在油价降了，据说小排量的车子购置税也要减免，养路费也取消了，这样对汽车消费市场还是有利的，如果上海明年能取消150元/月的路桥费，购车的人会大幅增加，今早新闻中不是说车市已经明显回暖了吗？况且上海生产的车又不是只是卖到上海。当然，降低牌照价格也是上海ZF刺激车市的一种方式，ZF总是比LBX算的精的。.

上海的牌照呀，真是永远的痛.