去杭州的经历，再也不会去了！

也说说杭州的印象吧。
我是在杭州工作的上海人，每周在两个城市间来回穿梭。在杭州每天都要打4、5次车，杭州的出租的确是这个城市服务行业的软肋，大家所说的现象确实存在，一定程度上说也还挺严重。但这不是什么杭州人对上海人如何，而是其管理机制等造成的。
    态度差。杭州的出租多数是私人的或公司租赁的，且没有具有领导地位的大公司。这就造成了监管困难和混乱。许多司机均来自安徽、河南及东北，本地司机很少，这一定程度上影响了司机队伍的稳定。更重要的是具许多出租司机讲，杭州的黑车横行严重，但黑出租是否多不清楚，或许楼上许多人在景点碰到的就是黑出租。杭州的出租车基本都配备了GPS系统，可以电话定位叫车，个人觉得如果车上没有这个系统，那么很可能就是一辆黑出租。不过，我因多年在外，遇到河南人可以来点河南腔，碰到东北人可以来点东北话，且每天走的路线基本固定，所以倒也没有遇到过态度太差的人。
     打车难。这个确实是最大的问题，今天下午赶动车时就是愣是拦了20分钟才拦到一辆空车。这里的原因有三：其一是道路拥堵，出租车运营效率降低。这些年杭州的低价、房价飞涨，可每见政府在基础交通建设上有什么战略性的投入和改变，除了一条贯穿南北的中河高架外，没有形成有效的交通骨架，随着城市车辆的迅速增加，交通拥堵是自然的了。 其二是出租的换班机制。由于杭州不似上海是一人开一天，没有交接班问题，而是每天下午4：30到5：00交班，这样往往司机在4：00就会开始选择乘客，以免跑远了而误了交车。直到5：30后才会逐渐缓和。其三，出租车车辆总数不足。
     车况差。2000年去杭州时，基本都是新的帕萨特，而今这批车才刚到报废阶段，杭州的规定是8年，可想而知8年的车会脏到什么样。不过今天乘的是辆28号才更新的长城，第一次见也第一次乘这个车，感觉还不错，至少比许多宝来宽敞。

     但另一方面，杭州在公共交通方面也还是有不少值得上海借鉴的地方。比如它的公交站，每个站点都有一张地图，标明了所在外置及公交线路。尤其是其GPS定位系统可以让你清楚的了解车辆进站距离并快速做出乘坐选择，远比上海的先进和人性。出租统一的叫车电话28811111虽说在忙时等于摆设，但平时还是挺有用的，接线员态度也都不错。还有那些分布的到处都是的橘红色的公共自行车，头一小时免费，任意站点环车，确实是方便，今天还看到一个商家免费出借雨伞，感觉还是很不错的。外婆家的菜味道不错且价格实惠，但最好提前定位。91.8交通台敢说敢当，向楼主的问题如果证据确凿不妨打电话到电台投诉，如“我的汽车有话说”“小马播报”等，相信会得到满意的答复。

     杭州终究是一座美丽的城市，值得去玩玩。.