最近一年没出事故，有点放松了
昨天晚上跟在一辆大客车后面，又是刚过徐浦大桥，车辆变少了，不由的速度加快了，想着快点回家，在几根道之间来回变。
后来开在第4跟道，也就是最右边那根道，而且正好是个下坡，前面的那辆大客车突然往左变道跑了，
我也没在意，心想好好的大客车变什么，于是继续往前开，速度大概有100-110左右
突然发现车道上一辆破长安面包车打着双跳灯停在道上，怪不得大客户要变道了，我因为跟大客车比较近，大客车车身又比较大，
等到看到的时候，距离大概只有50米，于是赶紧猛踩刹车，感觉有点要撞了，这时候不敢往左猛打方向盘，怕立马和左边车道的车撞了
只好一边死踩刹车，一边往左边斜着变一点点道，尽量降低速度，还好破面包车比较小，最后我一面刹车一面斜着往前，车身最后刹停在第3和第4道的中间
还好第3跟道后面跟着的车子刹车性能也比较好，最后也刹住了，好像是辆新君越
因为没事，所以大家后来又飞快地开走了
感觉：
1、如果我在第4根道上车身不斜出去，直接踩刹车，估计距离还是不够要撞上去，不过撞的应该不严重，最后刹停位置车头并排在破面包车屁股过去一点点
2、第3道上车子刹车性能不错，如果不好，估计要追我尾，而且外环是4跟道，估计他也往左偏了一偏，如果一共两根道，第3根道的车子就没空间可借了
3、以后开车不能放松，和前车要保留足够安全距离，特别是大车.

惭愧。。。.

那个是不合理变道，要坚决BS的.

我是没办法呀，天天走外环，走了3年了，哎.

引用:

原帖由 伊拉亚 于 2009-12-3 10:54 发表
搭车提个醒，
1.大车不跟，土方车，渣土车掉渣，水泥车公交车太猛太随意，集卡不跟
2.实习车不跟
3.行车线太飘忽的不跟，急加速急刹车的不跟，而且要尽量避得远远的
4.好车不跟，它刹得住你可能刹不住
。。。。
这个不跟不是绝对的，其实是能不跟尽量不跟，最好是在安全情况下超过它。
跟车也是个技术，每个人脑子里有个警报系统，特定速度下跟多远距离是安全的，少于这个距离，大脑就会紧张，但个人感觉不太一样，所以坐别人车有时会产生紧张感，

被跟的时候，不要被大车跟，如果后车离你太近，适当点一下刹车灯提醒一下，如果对方依然太近就想办法让它先过去。
被大车跟并且要刹车时，要保持警惕，时刻关注后车的速度，自己停车要跟前车预留足够空间，有时候1米就是救命的
选择行车线很重要，转弯以及无车道线的道路上，要做到地上无线心中有线。选择合理的行车线，还有一层意思是要选合理的车道，尽量最优最安全，并且一定要跑在车道线内，不要压线。
选择合理的车道，合理变换车道，对保证安全很重要。

体会下来，开车比较重要的几项技能是变道，停车，超车，刹车和油门的使用。
抛砖引玉，班门弄斧，严贴胡言，仅供参考

顶！很好，支持！.

再补充一下，变道的时候，我的原则是要让变过去这根道上的车子不用踩刹车，我才变过去，否则让旁边车道上的车子先开过去后再变到他后面.

嘿嘿，车多，又赶时间的的时候嘛，那只好不好意思了。。。.

感觉错误啊，郁闷，我是遵纪守法的好公民.

引用:

原帖由 青蛙她爸 于 2009-12-3 15:51 发表
在高速行使中前方突然改变方向,100%前方有状况,所以根本就不用加速,看也不要看,用脑子想就知道用减速的措施,而且也只能减速,要在视野看得到前方没有异常才能加速,这样才叫安全行使

1、没有加速
2、前方突然改方向，可能是前方的前方车速较慢，想超车，这时候不用减速
3、所以说自己确实大意了.

理论上说应该是让速不让道的，不过我不是突然变道，有个斜向滑行的距离，而且第1脚猛刹车的时候方向没变，是直的，因为踩刹车的同时变道是最危险的，很容易翻车。刹车下去速度下来后，感觉刹不住，再斜向偏出，最后停在2跟道中间，应该后车有空间和时间能避掉。不过追根问底，根本原因还是自己开车没有集中注意力，所以开车还是不能放松不得。

[ 本帖最后由 老严 于 2009-12-4 09:03 编辑 ].

当然应该的，不过很多人都不做，没办法.

高手，以后还要多多指教.