1楼clarin
(天道酬勤)
发表于 2010-1-12 11:42
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建议访客乘坐公交进入管控区
世博会交通保障方案公示，分管控区、缓冲区、引导区管理
上海世博会交通保障方案日前公示。据预测，世博会期间90%以上参观人员将通过轨道交通、地面公交及团体客车等集约化交通方式入园，世博园区周边没有专门为小汽车（除持有通行证车辆）提供停车位，而尾号限行等措施也将作为储备方案，来解决道路交通拥堵状况。
两套限行方案，外地车上海车一视同仁
■外地牌照车辆会不会受限？
两套限行方案，外地车上海车一视同仁
“世博期间，所有的车道变化或是尾号限行等储备方案，都对上海和外地牌照私家车一视同仁。”根据世博交通保障方案，相关管理部门明确表示，欢迎外省市游客参观世博会，并将尽力做好交通保障。
为应对世博期间可能出现的道路交通拥堵状况，借鉴北京奥运会交通组织经验，作为政策储备研究机动车尾号限行方案。两套限行方案包括在工作日按尾号限行以及分时段单双号限行措施（见下表）。据了解，工作日尾号限行措施针对所有私家车；对于西藏南路、重庆南路-鲁班路、上南路这三条进入园区的主要通道，则可能采取分时段单双号限行措施。对于外省车牌私家车，除了延续原有高峰时段不鼓励进入高架线网的规定外，没有任何新的限行规定。
此外，世博会期间还将采取建筑施工管制、扩大摩托车限行、封存部分公车等交通管控措施。
方案一：工作日尾号限行
周一 周二 周三 周四 周五
1、6 2、7 3、8 4、9 5、0
方案二：时段性单双号限行
对西藏南路、重庆南路-鲁班路、上南路三条世博通道，在7时-20时实行时段性单双号限行
世博期间上海机动车尾号限行储备方案
核心提示
●尾号限行有两套储备方案，对上海、外地牌照车“一视同仁”
●内环以内30分钟、内外环间45分钟、外环外近郊区60分钟到达世博园
●设置194公里世博保障通道，新增62条单行道
●世博期间轨交不早于22时30分结束，90条公交线路延长运营
划分三大区域，进管控区建议坐公交
■自驾车能否入管控区访友？
划分三大区域，进管控区建议坐公交
今年世博会期间，全市将被划分为管控区（围栏区外500米）、缓冲区（中环及其以内区域）、引导区（中环以外）三个管理圈层，不同区域会实施不同的交通组织引导政策。那么如果有亲友计划走访家住管控区内的居民，能否驾驶私家车进入呢？
世博交通保障方案明确，浦西地区以鲁班路、中山南一路、国货路为边界，浦东地区以耀华路-浦东南路-南码头路为边界的7平方公里区域为管控区，将限制小汽车出行。包括上述道路及内部区域，只允许持有世博通行证车辆、世博专属出租车和公交车进入。园区周边设置大型停车场，专供世博专线巴士和团体客车等持证大巴使用。
相关负责人表示，管控区内的居民和企业车辆可以按规定申领通行证，而计划进入该区域走亲访友的私家车车主，还是建议通过乘坐公共交通抵达。
世博期间，管控区内公交、轨道交通运行线网便捷，内环以内30分钟、内外环间45分钟、外环外近郊区60分钟、远郊区90分钟到达世博园。本市在F1赛车场、虹桥枢纽、松江将设置P+R停车场，提供10000个换乘泊位，方便长三角自驾车游客停车换乘专线车或轨交入园或走访园区周边亲友。
值得注意的是，世博期间将在缓冲区内设置194公里的世博保障通道，其中在中环线等道路上，设置只允许世博通行证车辆通行的世博专用车道90公里，包括进场的专用道和离场时的专用道；在中心城区设置只允许世博持证车辆和公交车辆通行的公交专用道104公里，并在上南路、西藏南路根据交通流潮汐情况设置可变车道。
此外，在上海中心城区内新增62条单行道，其中园区周边新增31条。
轨交24时后结束
公交运营适当延长
■游客夜间如何离开世博园？
轨交24时后结束
公交运营适当延长
为确保游客离场后有车可坐，世博会期间，全网轨道交通运营结束时间将不早于22时30分，而5条直达线路的运营时间则不早于24时。此外，共有90条常规公交线路可到达世博园周边。在做好日常公交服务的同时，这些线路还将承担世博客流服务工作，夜间散场后将根据园区客流情况，适时延长运营时间，加快客流疏散速度。
世博园区实行水门陆上交通配套措施，园外共设4个水门，其中，昌栈、秦皇岛路、十六铺水门仅限团体客人，东昌路水门则以散客为主。游客夜间离园时，水门周边公交的运营时间也将适当延长。
此外，为满足管控区居民、企业以及世博参展人员的用车需求，相关部门将组建4000辆世博专属出租车队，实行统一调度。据悉，21时后，管控区将对所有出租车开放。
采取分级分色预警
减少交通叠加影响
■世博园区如何应对大客流？
采取分级分色预警
减少交通叠加影响
为确保游客安全、避免园区内发生客流过多的隐患，世博园区将依据客流规模采取分级预警管理措施：当园区内或某些特定节点的游客集聚超过一定规模时，分别以III级黄色、II级橙色、I级红色进行预警，相关设施所在区县按照预警等级做好保安全、保秩序、保滞留人群的生活保障工作。
世博交通保障遵循“整体保障、突出世博”的总体原则，将对日常出行的干扰减少到最低限度。保障方案中提出，将引导客流从高峰日参观转向一般日参观，从高峰时段出行转向平峰时段出行，从浦西入园转向浦东入园。
此外，世博游客可以通过世博交通出行网、世博交通指南图、电台电视台、世博交通服务咨询热线、道路路侧各类可变信息标志、手机与车载导航和触摸屏终端等7种方式获得道路交通实时信息，以便选择快捷的出行方式和出行路径。
【网友建言】
■世博区域的管控区管理应该充分考虑市民生活的特殊需求。比如耀华路上有第一妇幼保健院，接送来做产检的孕妇的车辆是否应该受到特殊照顾，从而可以直接抵达医院。
■去年12月发生的地铁故障一停就是几小时，由于没有与地面公交很好地衔接，致使给乘客的疏散带来了一定影响，诸如此类的事件再也不能在世博会期间发生。相关部门是否应该成立应急联动指挥部门，采取应急联动机制，避免此类事件的发生影响上海世博会的交通秩序。
■在油价飞涨的今天，政府应该大力发展环保的无轨电车线网和BRT快速公交线网。在海宁路、周家嘴路电车线路比较集中的地方开辟无轨电车专用道，让电车优先通行；再发展高等级公交专用道，让BRT快速公交封闭式运行，真正做到公交的公益性，鼓励市民坐公交出行。 ○新报记者|蒋颖 王珏|文○新报记者|刘剑锋|摄.
