在刹车前换成空挡,刹车就不用踩离合器了,据说还省油,自己也觉得很方便,但是有老司机告诉我这样不安全的,请教开手动挡车的BBMM,你们也空挡溜吗?.

不是绝对的，要看当时的车速是实际的情况而定的，一般省油应该是什么速度什么档位是最省油的。.

现在的车空挡滑行绝对不省油,以前有篇报道的.因为现在的车(都是电子控制)除了很老的车(化油器控制)控制喷油都是电脑的,气门开多大,电脑指示油喷多少,所以即使你空挡如果油门有空隙还是照样喷多少油.一点也不省.

当然省油了！
在没有外加动力的情况下，带发动机行走必然会损失一部分动能的。.

请看一下楼主的提问,她是问直接采刹车还是空挡采刹车省油.请看一下专家的意见, .有根据的
http://www.yn.xinhuanet.com/auto/2006-07/21/content_7574637.htm..

不安全？！
我算明白了。这次在高速上空档溜车想溜进收费站的，结果发现熄火了，也就是说，进收费站的时候停不下来，刹车都没了。.

危险的,如果是空挡的话应该不会熄火呀,熄火了连电也没有,刹车当然不能控制了,8过如果是空挡熄火还是去检修一下比较安全.

空挡下坡是最危险的.

看来还是不要省了，看了#6楼的，太可怕了！.

6#的操作有问题，不用担心。要不就是车的问题，溜车和熄火没有什么关系。

但是妹妹们切记不要下坡的时候溜车，太危险了.

我朋友公司的司机教她遛车，结果让她LG知道了，非但没表扬司机节油，反而把他炒掉了，那可是山城重庆呀！活该！教老板娘也敢出这种馊主意！
空档当然节油，油耗表能看出来遛车时油耗归0的，但是你要在安全的前提下，因为遛车会加长刹车距离，通常我在市内遇红灯刹车减速后进空档遛一小段，高速从来不敢试，进收费站也会遛一段，都是在速度很慢的情况下，总之，不管怎样，一切要在可控的范围内尝试，不可冒险节油！.

转帖过来：
对于人们通常以为空挡滑行省油的误区，长期从事试车工作的专家王先生告诉记者，空挡滑行其实比挂挡踩刹车更费油。现在的车基本都是电喷车，如果空挡滑行，实际上车仍处在怠速状态，油耗也和怠速时相同，而如果在车辆减速过程中先踩刹车，等转速降到一定程度后再踩离合器摘挡，则会使车辆有一个断油期，因为只踩刹车，加速的过程中，发动机实际上是断油的。因此，空挡滑行要比踩刹车减速费油得多，而且是距离越长油耗越大，这就是为什么周先生的车油耗反而增加的原因了。


我自己的看法：
首先车子在不同的档位喷油的量肯定是不一样的。
其次，空挡我觉得分成两种，一种是手排挂进空挡，但离合没有下去（其实摘档时已经先下去过了），另一种是手排还在档位里，保持离合踩下去。如果按这两种分，那么第一种油耗应该是按怠速油耗算的，第二种油耗应该是按手排所处档位算的吧。
开手动档经常会有这样的感觉：就是当离合踩下去后车速反而快了，而且滑行更溜，这就是因为排档挂着的时候发动机的转速对车轮的转速起了限制作用。也就是通常所说的发动机制动。还有就是当下坡的时候，这时车轮的转速经常会比发动机的转速快，结果往往是为了赶上转速，连下坡还得加油。这种时候如果离合踩下去，那么发动机制动的效果就消失了，车子就纯靠惯性往下溜，如果有突发情况要刹车，就完全靠刹车的车皮来磨了。

还有，如果真的如上面所说的，刹车下去会断油，那么正确的手段应该是在行进中轻轻地点住刹车，这样既能断油，又能有效地减速，还能保持滑行。.

“还有就是当下坡的时候，这时车轮的转速经常会比发动机的转速快，结果往往是为了赶上转速，连下坡还得加油。这种时候如果离合踩下去，那么发动机制动的效果就消失了，车子就纯靠惯性往下溜，如果有突发情况要刹车，就完全靠刹车的车皮来磨了。“
     LD你说的完全正确，我们单位的老驾驶员都叮嘱我不要为了省油区冒这个险，驾车时还是安全第一重要，不要因小失大。.

开了1年多的车，只要一有机会就会挂空挡，现在都养成习惯了。想想这样不太安全，曾经有一个月尝试着不挂空挡，结果感觉油耗一下子多了很多。现在看看前辈们的建议，真该改改了。.

对于高级的车辆来说，喷油的多少完全是电控的（自动档），它主要速度、扭矩有关，扭矩大的时候自然有喷多一点油。当下坡的时候扭矩小，油就会喷得少一些；
对手动档来说，其实基本道理和上边一样，唯一不同的是，当利用惯性的时候，车辆的转速没有完全下来，由于扭矩很小，这时候的喷油量仅为怠速状态时候的喷油量；但是因为转速高，也就是说单位时间的喷油次数增加了，所以还是没有明显的省油。

综上所述，对于电喷车来水，无论手动还是自动的都不会明显的省油。但是对化油器来说，省是绝对的。所以原来的老司机会在下坡的时候将发动机熄火来省油。.

空挡溜车是省点油
但危险系数也大了.