11:00,89500，
破90000就在眼前了
按照惯例。黑市价就可能破10万
历史记录.

有人可以引咎辞职了，出国五条房涨，控交易车牌涨，什么事啊！.

2013年3月私人私企客车额度投标拍卖结果
投放数量:9000张
最低成交价：90800元
平均成交价：91898元
最低成交价格截至时间：11:29:44 第1位
投标人数：23589人.

道路资源的有限，导致牌照投放的有限
一旦成为稀有资源类投资品种，价格上涨是难以遏制的！

[ 本帖最后由 上海一粟 于 2013-3-23 12:32 编辑 ].

跟房子差伐多了，zf一刚调控，就拼字命额涨！
每天中环上下班，都会看到不少的外牌，JC人呢？高清探头呢？.

问题是，每个月都是9000张，并没有考虑拥堵问题，为什么涨幅还这么厉害？如果每月投放量逐步减少，那牌照价格上扬是正常。
要抑制黑市炒作，有本事规定牌照不能转卖，一辆车用到报废后再换。这样，还有黑市吗？.

北京都能到20W，上海还会远吗？.

黄牛中介烘抬牌价手段：10：00-11：00第一轮出价阶段，最后时段出高价，拉抬价格，11：00-11：30修改价格阶段，改低价，故意不成交。但大家都知道，第二轮的价格是由第一轮的价格决定的，这样黄牛抽身逃离，最终成交价成功拉升，他们手里的二手牌成功涨价，下月继续，他的成本只是100元。

ZF叫得越凶，价格涨得越快，与房价一样。但不从根本上想办法，只是完善现有拍牌的细枝末节，现在看完全没有用。一边享受着收钱的快乐，一边苦大仇深地替屁民想办法，好搞笑。

能否下月拍牌前，所有标书重新购买，要凭新车购车发票购买，而且这张发票在购买标书、纳税、上牌时，都得保持一致。这样只有真正需要牌照的人参与拍牌，谁还会在第一阶段乱出价？万元左右不是梦。当然如果ZF后面有黑手托市，则只能梦想了。

限总量、增加使用成本，相信大多数市民都同意，但这样在中间环节搞名堂，真是难以名状。总量未能限住，外牌哗哗地进来了。现在上海很多新车，挂陕、赣、鲁、皖、冀的，都是悲催的上海人开的。.

感觉这个拍卖制度有问题，如果拍卖价格只能逐步加，即第二次出价只能比第一次出价高，不能改低会怎么样的一个结果？.

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和楼市一样，越调控越涨。北京都20万？.

当初五万套牢，坚信涨，果然。。。。。
想想上海噶许多人，80、90，家庭条件好点的一工作就买车，差点么工作几年也买车了，牌照早晚限制，以后大约是凭房子有无车位考虑给牌照，所以牌照还不是问题，那些房子没车位的赶紧搞车位去，倒是正事，已经出来的政策再叫也没用，未雨绸缪.